隨著新能源汽車市場的快速發展，隱藏式門把手逐漸成為中高端車型的標配設計。然而，這種設計在提升車輛美觀度和減少風阻的同時，也給事故救援帶來了一定的挑戰。由於各大品牌甚至同品牌的不同車型可能採用不同形式的隱藏式門把手，其差異性和不規範性在緊急情況下可能成為救援的障礙。
近期的事故視頻顯示，部分隱藏式門把手在事故發生時未能及時彈出，導致救援人員無法迅速打開車門進行救援。這種情況並非個案，早在2019年，美國就發生過特斯拉車輛撞擊起火後，消防員因無法打開車門而導致司機身亡的悲劇。這些事件引發了公眾對隱藏式門把手安全性的廣泛關注和擔憂。
雖然汽車獨立分析師劉昊表示，在發生碰撞事故後，車門中控鎖會自動解開，與門把手是否隱藏無關，但實際情況是，路人救援時的第一反應是嘗試拉開車門。如果找不到門把手，或門把手未能彈出，會增加救援的難度和焦慮感。
特斯拉、別克、蔚來等車企的工作人員均表示，在極端情況下，如果車門未能自動解鎖，外部救援必須破窗。然而，這並非理想的救援方式，破窗不僅可能延誤救援時間，還可能對車內人員造成二次傷害。
因此，對隱藏式門把手制定行業規範顯得尤為迫切。門把手的標準化不僅有助於公眾了解如何開門和救援，還能減少因操作不當而導致的安全事故。同時，車企也應加強與消防部門的溝通與合作，提供詳細的緊急響應指南和操作方式，確保在緊急情況下能夠迅速有效地進行救援。
此外，消費者在購買配備隱藏式門把手的汽車時，也應充分了解其操作方式和應急處理方法。在日常使用中，建議仔細閱讀車輛說明書和緊急響應指南，熟悉門把手的彈出方式和位置，以便在緊急情況下能夠迅速打開車門。
總之，隱藏式門把手的差異性和不規範性給事故救援帶來了一定的挑戰。通過制定行業規範、加強車企與消防部門的溝通合作以及提高消費者的安全意識，我們可以共同努力，避免其成為事故救援的攔路虎。
近期的事故視頻顯示，部分隱藏式門把手在事故發生時未能及時彈出，導致救援人員無法迅速打開車門進行救援。這種情況並非個案，早在2019年，美國就發生過特斯拉車輛撞擊起火後，消防員因無法打開車門而導致司機身亡的悲劇。這些事件引發了公眾對隱藏式門把手安全性的廣泛關注和擔憂。
雖然汽車獨立分析師劉昊表示，在發生碰撞事故後，車門中控鎖會自動解開，與門把手是否隱藏無關，但實際情況是，路人救援時的第一反應是嘗試拉開車門。如果找不到門把手，或門把手未能彈出，會增加救援的難度和焦慮感。
特斯拉、別克、蔚來等車企的工作人員均表示，在極端情況下，如果車門未能自動解鎖，外部救援必須破窗。然而，這並非理想的救援方式，破窗不僅可能延誤救援時間，還可能對車內人員造成二次傷害。
因此，對隱藏式門把手制定行業規範顯得尤為迫切。門把手的標準化不僅有助於公眾了解如何開門和救援，還能減少因操作不當而導致的安全事故。同時，車企也應加強與消防部門的溝通與合作，提供詳細的緊急響應指南和操作方式，確保在緊急情況下能夠迅速有效地進行救援。
此外，消費者在購買配備隱藏式門把手的汽車時，也應充分了解其操作方式和應急處理方法。在日常使用中，建議仔細閱讀車輛說明書和緊急響應指南，熟悉門把手的彈出方式和位置，以便在緊急情況下能夠迅速打開車門。
總之，隱藏式門把手的差異性和不規範性給事故救援帶來了一定的挑戰。通過制定行業規範、加強車企與消防部門的溝通合作以及提高消費者的安全意識，我們可以共同努力，避免其成為事故救援的攔路虎。